Las revisiones a transporte de carga en la frontera ha causado retrasos de hasta 20 horas en el cruce de camiones y la caída de más del 70 por ciento del flujo comercial lo que podría provocar el colapso en el comercio internacional transfronterizo, advirtió el Consejo Coordinador Empresarial (CCE).
En un comunicado, el CCE indicó que el control migratorio genera un impacto económico y sobrecostos en la industria maquiladora, automotriz, tecnología y perecederos.
Agregó que el sector privado expresa su preocupación por la actual situación en los cruces fronterizos Zaragoza-Ysleta; Córdova-De las Américas; Colombia-Laredo y Reynosa-Pharr.
De acuerdo al Consejo Coordinador Empresarial, en Puente Pharr despachaba hasta 3 mil camiones por día para un aproximado de 18 mil unidades por semana pero, a partir de las nuevas medidas en inspecciones en Texas se despachan entre 500 y 700 camiones por jornada.
Mientras que las inspecciones adicionales a camiones de transporte de carga en la frontera de Texas con México iniciaron la semana pasada ordenadas por el gobernador Greg Abbott.
Las inspecciones ocurren cuando los vehículos salen de los puertos de entrada de Estados Unidos dentro de las áreas de operación de El Paso y Laredo después de haber sido inspeccionados por CBP exhaustivamente.
Las acciones como la medida de Abbott son para asegurar la frontera sur de Estados Unidos, a raíz de la decisión del Centro de Control y Prevención de Enfermedades (CDC) de poner fin a las expulsiones expeditas de migrantes bajo la medida sanitaria Título 42, que será eliminada a partir de mayo próximo.
Abbott ordenó a las autoridades la detención e inspección de todos los tractocamiones y autobuses que crucen desde México hacia Estados Unidos, argumentando medidas de control migratorio y seguridad fronteriza para prevenir el traslado ilegal de migrantes y drogas.
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