Puebla, Puebla.— La presencia de taxis pirata volvió a incrementarse en el Periférico Ecológico, donde las unidades irregulares realizan paradas constantes y ofrecen recorridos más amplios ante la disminución de operativos de vigilancia, denunció el Consejo Taxista.
Raúl Barrales, representante de la organización, solicitó una mayor presencia de la Policía de Proximidad Vial y de la Secretaría de Movilidad y Transportes, al considerar que la falta de supervisión facilita la operación de vehículos sin autorización y genera una competencia desigual para los taxis concesionados.
Corte de agua en Puebla afectará a 53 fraccionamientos durante tres díasEstados Unidos lanza nuevos ataques contra Irán por tensión marítimaDurante un recorrido realizado este domingo por la vialidad se observaron automóviles que circulaban mientras permitían el ascenso y descenso de pasajeros en distintos puntos, una práctica que los taxis regulares no pueden realizar debido a las restricciones establecidas para su servicio.
Barrales explicó que la situación se vuelve más evidente durante los fines de semana, cuando existe menos presencia de las autoridades y aumenta la demanda de transporte. Debido a la cantidad de unidades irregulares y a la prisa de los usuarios, muchas personas abordan el primer vehículo disponible.
A principios de febrero, el Gobierno estatal desplegó un operativo para reducir la circulación de estas unidades, ya que carecen de permisos para prestar el servicio. Como alternativa, se promovió la utilización de taxis amarillos y negros debidamente concesionados.
El representante taxista señaló que una parte de los pasajeros prefiere los vehículos legales porque cuentan con seguro de viajero y realizan paradas autorizadas. Sin embargo, dijo que trabajan en desventaja frente a los automóviles irregulares, cuyos conductores pueden detenerse prácticamente en cualquier lugar.
Las unidades pirata también ingresan a veredas, calles secundarias y zonas cercanas al Periférico cuando los pasajeros lo solicitan, mientras que los taxis autorizados únicamente pueden recoger o dejar usuarios en determinados puntos.
En febrero se estimaba que circulaban alrededor de mil taxis colectivos y radiotaxis irregulares, los cuales sostenían aproximadamente 5 mil empleos directos e indirectos y movilizaban a cerca de 40 mil pasajeros, principalmente en el Periférico Ecológico y la periferia de la zona metropolitana.
Otra diferencia se encuentra en la extensión de las rutas. Los vehículos irregulares ofrecen traslados desde la 24 Sur hasta municipios como Coronango y Cuautlancingo, además de Ciudad Judicial, Lomas de Angelópolis y calles cercanas.
Los taxis tradicionales, en cambio, deben limitar sus paradas a sitios como la 16 de Septiembre, Ciudad Judicial o el Walmart de Angelópolis, lo que reduce sus posibilidades de competir por los mismos pasajeros.
Barrales añadió que las unidades concesionadas tienen prohibido transportar a más de cuatro pasajeros, tres en la parte trasera y uno en el asiento delantero. Los taxis pirata, aseguró, suelen admitir a más personas, incluso cuando viajan amontonadas.
El costo del servicio también influye en la elección de los usuarios. Ambos tipos de transporte cobran aproximadamente 20 pesos por persona, pero los vehículos irregulares llegan a destinos y vialidades donde los taxis autorizados no pueden ingresar.
El dirigente del Consejo Taxista advirtió que ya se han registrado roces entre conductores de ambos grupos. Aunque los desacuerdos no han escalado, consideró urgente reforzar la vigilancia para evitar confrontaciones y garantizar que el servicio de transporte opere bajo condiciones de seguridad y legalidad.
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Foto : Ilustrativa IA
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