Hungría.- Lando Norris logró su primera victoria en un Gran Premio de 2026 -y la primera para McLaren esa temporada- en el Gran Premio de Hungría disputado el domingo, cruzando la meta por delante de Max Verstappen (Red Bull) y Kimi Antonelli (Mercedes) tras una carrera llena de tensión y el abandono tardío de su compañero de equipo, Oscar Piastri.
Norris, que partía desde la “pole position”, pasó la primera mitad de la carrera rodando justo detrás de Piastri, después de que este le adelantara en la curva 2 de la primera vuelta; Piastri logró mantener el liderato a partir de entonces, mientras McLaren hacía caso omiso a las peticiones de Norris para que le dejaran pasar.
Serie empatada entre los Pericos y TigresMéxico inició con siete títulos en Santo Domingo 2026Sin embargo, la situación cambió radicalmente poco después de la mitad de la carrera cuando Piastri -recién salido de su segunda parada en boxes- se encontró con tráfico en el primer sector, concretamente con Carlos Sainz, y acabó protagonizando un fuerte contacto con el Williams.
Ese momento, sumado al ritmo sublime de Norris en pista libre antes de su propia segunda parada, inclinó la balanza a favor del vigente campeón del mundo, justo antes de que la jornada de Piastri terminara en decepción debido a un aparente problema en la caja de cambios.
El coche de seguridad virtual (VSC) provocado por la detención de Piastri generó más actividad en el “pit lane”; Verstappen y Antonelli —que acababan de cambiar neumáticos— permanecieron en pista para situarse segundo y tercero, respectivamente, por delante de la pareja de Ferrari formada por Lewis Hamilton y Charles Leclerc, quienes realizaron tres paradas.
Inicialmente, Hamilton había salido de esa última parada por delante de Antonelli, pero cedió la posición después de que las repeticiones mostraran que había alcanzado la línea blanca del VSC —situada al final de la recta de meta— justo detrás del Mercedes.
Una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el “pit lane” acabó con cualquier esperanza de Hamilton de subir al podio -aunque siguió presionando y acosando a Antonelli hasta la bandera a cuadros-, permitiendo además que Leclerc le arrebatara la cuarta posición una vez aplicada la sanción.
Isack Hadjar se hizo con el sexto puesto al volante del otro coche de Red Bull, mientras que George Russell terminó séptimo tras una pésima salida -causada por la activación del sistema anticalado- que le hizo caer hasta la vigesimoprimera posición.
Racing Bulls logró puntuar con ambos coches gracias a Liam Lawson y Arvid Lindblad, quienes finalizaron octavo y décimo respectivamente, flanqueando al piloto de Audi Nico Hülkenberg; por su parte, el compañero de equipo del alemán, Gabriel Bortoleto, se quedó a las puertas de los puntos al terminar undécimo.
En la que ha sido su actuación más prometedora de la temporada hasta la fecha, los pilotos de Aston Martin, Lance Stroll y Fernando Alonso, llevaron sus monoplazas actualizados a la decimotercera y decimocuarta posición, situándose entre los Alpine de Pierre Gasly y Franco Colapinto y superando a los coches de Haas y Williams.
Piastri tuvo que ver las últimas 15 vueltas desde fuera de la pista tras su abandono; tampoco lograron terminar los Cadillac de Valtteri Bottas (por sobrecalentamiento de frenos) y Sergio Pérez (debido a un problema en la rueda delantera izquierda).
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Foto @F1
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