La industria automotriz en Norteamérica podría enfrentar nuevos ajustes en sus reglas comerciales, luego de que trascendiera que el gobierno de Estados Unidos impulsa modificaciones al T-MEC para aumentar el contenido de piezas fabricadas dentro de la región en los vehículos ensamblados.
La propuesta, difundida por el medio The Wall Street Journal, apunta a reforzar la presencia de proveedores estadounidenses dentro de la cadena de producción automotriz, lo que implicaría cambios importantes en la forma en que operan las armadoras en México, Estados Unidos y Canadá.
Explosión por acumulación de gas deja al menos 15 lesionados en Cuautlancingo El socavón de Santa María Zacatepec, a cinco años de distanciaDe acuerdo con la información reportada, una de las principales ideas en discusión es que hasta el 50% del valor de los componentes automotrices provenga directamente de proveedores ubicados en Estados Unidos. Este ajuste buscaría fortalecer la producción nacional en ese país dentro del esquema regional.
Además, se analiza incrementar el nivel de contenido regional requerido para acceder a los beneficios del tratado. Actualmente, el T-MEC establece un mínimo de 75% de contenido regional, pero la nueva propuesta elevaría esa cifra hasta aproximadamente 82% de contenido norteamericano.
Dentro de ese porcentaje, también se contempla una condición adicional que establecería que al menos la mitad del contenido total provenga de Estados Unidos, lo que cambiaría el equilibrio actual de la cadena de suministro en la región.
El sector automotriz es uno de los pilares del comercio entre los tres países, con una producción altamente integrada entre México, Estados Unidos y Canadá, donde las autopartes cruzan varias veces las fronteras antes del ensamble final de los vehículos.
Para México, uno de los principales exportadores de autos hacia el mercado estadounidense, cualquier modificación en las reglas de origen podría representar un reto para la industria, especialmente para los fabricantes de autopartes que dependen de la integración regional para mantener costos competitivos.
Hasta el momento, no existe una postura oficial de los gobiernos involucrados sobre estos posibles cambios al tratado, por lo que las versiones difundidas permanecen en el ámbito de las negociaciones y el análisis comercial en Norteamérica.
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