Los aranceles impulsados por Donald Trump al comercio internacional provocaron la pérdida de 213 mil 347 empleos manufactureros en México y Estados Unidos entre febrero de 2025 y febrero de 2026, de acuerdo con datos oficiales citados por autoridades mexicanas.
En el caso de Estados Unidos , cifras de la Oficina de Estadísticas Laborales muestran una reducción de 102 mil plazas en la industria manufacturera, con lo que el país cerró ese período con 12.533 millones de empleos en el sector. Las mayores bajas se registraron en la fabricación de equipos de transporte, con 17 mil 200 puestos menos; productos de madera, también con 17 mil 200 ; plásticos y caucho, con 14 mil ; y maquinaria, con una caída de 10 mil 300 .
Banxico da a conocer los principales indicadores financieros del 8 de junioAeroméxico e Inbursa, alianza en beneficio del pasajeroPor su parte, el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi) reportó en México la desaparición de 111 mil 347 empleos en el mismo lapso. Las afectaciones más severas se concentraron en equipos de transporte, con 47 mil 436 puestos perdidos; plásticos y caucho, con 11 mil 62 ; prendas de vestir, con 8 mil 341 ; y otras manufacturas, con 5 mil 744 . El total de empleos en la industria mexicana se ubicó en 4,637 millones .
En una carta enviada al representante comercial de Estados Unidos , Jamieson Greer , la Subsecretaría de Comercio Exterior de México señaló que ambos países perdieron cerca de un cuarto de millón de empleos manufactureros en solo un año, y subrayó que las bajas se concentraron en los sectores con mayor integración bilateral y más expuestos a las nuevas tarifas comerciales. El documento, retomado por El Economista , forma parte de las consultas comerciales iniciadas por Washington con base en la Sección 301 sobre la supuesta sobreproducción industrial de ciertas economías.
Frente a esa postura, México sostuvo que no existe una sobrecapacidad en su economía. Argumentó que el debilitamiento de la industria estadounidense no se fortaleció a la mexicana, sino que ambos avanzaron en la misma dirección de retroceso, debido a la profunda integración de sus cadenas de producción.
La dependencia federal se puso como ejemplo a la industria automotriz, donde múltiples componentes cruzan en varias ocasiones la frontera entre México y Estados Unidos para ser fabricados, transformados y finalmente ensamblados en los vehículos. Bajo esa lógica, insistió en que la relación comercial con su vecino del norte se sustenta en la eficiencia, la confiabilidad y la certeza.
Además, la Subsecretaría de Comercio Exterior expuso que las decisiones sobre qué producir, cuándo hacerlo y en qué lugar se toman como si México , Estados Unidos y Canadá funcionaran como una sola economía. En ese sentido, indicó que los criterios de eficiencia aplicados por las empresas en sus cadenas de suministro se extienden de forma simultánea a toda la red productiva regional.
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Foto : especial
Djs
