Robo al transporte golpea a Puebla: pasajeros, choferes y comerciantes viven entre asaltos

Puebla, Pue.- El robo al transporte en Puebla tiene dos rostros: el asalto cotidiano que afecta a usuarios del transporte público y el robo violento contra transportistas de carga que circulan por corredores estratégicos como la autopista México-Puebla-Veracruz. Aunque el gobierno estatal reporta una reducción en el robo a transportistas durante los primeros cinco meses de 2026, las cifras muestran que el delito sigue teniendo un alto nivel de violencia y mantiene bajo presión a pasajeros, choferes y empresas.

De acuerdo con datos de la Fiscalía General del Estado de Puebla, entre enero y marzo de 2026 se registraron 432 carpetas por robo en transporte público colectivo en la entidad. De ese total, 111 fueron con violencia y 321 sin violencia. En el mismo periodo, el robo a transportista sumó 311 denuncias, de las cuales 297 fueron con violencia, lo que evidencia que los operadores de carga enfrentan un riesgo particularmente alto en carretera.

El problema también se observa en la capital poblana. En los primeros cuatro meses de 2026 se iniciaron 434 carpetas de investigación por delitos cometidos en unidades del transporte colectivo del municipio de Puebla, cifra superior a las 366 del mismo periodo de 2025, lo que representó un aumento de 18.6 por ciento. En esos casos, el robo concentró casi la totalidad de las denuncias, con 429 carpetas, equivalentes al 98.8 por ciento.

En el transporte público, las víctimas no solo son adultos. Reportes basados en cifras del Secretariado Ejecutivo señalan que, durante los primeros cuatro meses de 2026, Puebla acumuló 580 víctimas de robo a transporte público, con la capital concentrando nueve de cada diez casos. Entre las víctimas se contabilizaron al menos nueve menores de edad, de entre 13 y 17 años.

El otro frente está en las carreteras. Entre enero y mayo de 2026, el robo a transportistas en Puebla pasó de 736 a 486 denuncias frente al mismo periodo del año anterior, una baja de 34 por ciento, según el gobierno estatal. Sin embargo, el promedio mensual todavía se ubicó en 97 casos, es decir, más de tres denuncias diarias.

A pesar de la reducción oficial, Puebla permanece entre los estados con mayor incidencia nacional en robo a transportistas. Con corte a mayo, la entidad se colocó en segundo lugar nacional con 486 carpetas, solo detrás del Estado de México, que acumuló mil 74 denuncias. Además, la violencia sigue siendo el dato más grave: 94.6 por ciento de los robos a transportistas en Puebla ocurrieron con violencia, por encima de la media nacional de 77.2 por ciento.

Las zonas de mayor riesgo se concentran en municipios conectados a corredores carreteros y logísticos. Reportes locales señalan que Puebla, San Martín Texmelucan, Huejotzingo y Esperanza concentran 42 por ciento de los casos de robo a transportistas. Otros análisis de seguridad ubican también a Palmar de Bravo y Esperanza como puntos sensibles dentro de la ruta México-Puebla-Veracruz, una vía clave para el traslado de mercancías.

La autopista México-Puebla-Veracruz aparece como uno de los corredores más vulnerables para el transporte de carga. Firmas de inteligencia citadas en reportes locales colocan a Puebla entre los principales focos rojos del país por robo de carga, especialmente en tramos vinculados con la autopista México-Puebla. En abril de 2026, Puebla registró 21 incidentes mayores de robo a carga documentados, lo que la ubicó como segundo lugar nacional en eventos absolutos, solo por debajo del Estado de México.

El impacto del delito rebasa a los operadores. La inseguridad carretera encarece la operación logística por el uso de seguros más caros, monitoreo satelital, rutas alternas y protocolos adicionales de seguridad. A nivel nacional, transportistas han señalado que la violencia en carreteras afecta directamente los costos de traslado y termina presionando precios finales de productos.

Ante este escenario, el gobierno de Puebla ha defendido una estrategia de vigilancia sobre la autopista 150D, con 30 puntos de monitoreo inteligente y 116 cámaras conectadas al C5 en el tramo Amozoc-Esperanza. Las autoridades estatales sostienen que estas acciones han permitido una reducción en los reportes de robo a transportistas, aunque el delito continúa como uno de los principales desafíos de seguridad para el sector.

La presión del gremio transportista también escaló a nivel nacional. La AMOTAC convocó recientemente movilizaciones para exigir mayor seguridad en carreteras, al denunciar robos con violencia, extorsiones y falta de resultados. En México, el robo a transportistas ocurre alrededor de 21 veces al día y ocho de cada diez casos se cometen con violencia, de acuerdo con datos citados por El País a partir del Secretariado Ejecutivo.

En Puebla, la lectura es doble: las autoridades reportan una baja en el robo a transportistas, pero las cifras de violencia, la concentración de casos en corredores específicos y el aumento de delitos en transporte público colectivo de la capital muestran que el problema sigue golpeando la vida diaria de usuarios, choferes y comerciantes. Para los pasajeros, el riesgo está en la ruta cotidiana; para los operadores de carga, en las carreteras; y para los negocios, en los costos adicionales que genera mover mercancías en un entorno de inseguridad.